De belangstelling voor elektrische vrachtwagens onder Nederlandse transportbedrijven is enorm. Dit blijkt wel uit het feit dat de subsidiepot voor de aanschaf van deze voertuigen keer op keer binnen enkele dagen volledig is uitgeput. Morgen opent opnieuw een subsidieronde, en ook nu wordt een run op de beschikbare 78 miljoen euro verwacht.
Vrachtwagenheffing zorgt voor extra druk
De populariteit van elektrische trucks krijgt een extra impuls door de komende vrachtwagenheffing. Vanaf juli moeten transportbedrijven betalen voor het gebruik van Nederlandse snelwegen, waarbij dieselvrachtwagens fors meer kosten dan elektrische varianten. Traditionele vrachtwagens gaan 20 cent per kilometer extra betalen, terwijl elektrische trucks slechts iets onder de 4 cent kwijt zijn.
"Veel ondernemers beseffen dat de vrachtwagenheffing hun kosten beïnvloedt. Investeren in elektrische vrachtwagens levert straks een forse besparing op," aldus de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).
Historisch succes van AanZET-subsidie
De AanZET-subsidie toont al sinds 2022 een ongekend succes. Bij de vorige ronde in het najaar van 2025 was de beschikbare 30 miljoen euro binnen één dag toegekend. Ongeveer 10 procent van de aanvragen moest worden afgewezen omdat het geld op was. Dit patroon herhaalt zich bij elke subsidieronde.
Transportbedrijf Simon Loos participeert sinds het begin maximaal in de subsidieregeling. "Je bent een dief van je eigen portemonnee als je niet meedoet," stelt wagenparkbeheerder Wim Roks. Inmiddels rijdt 10 procent van hun vloot elektrisch.
Knelpunten en toekomstplannen
Ondanks het succes signaleren transporteurs knelpunten. De subsidiepot is te klein, en er zijn praktische beperkingen zoals het maximum van twee aanvragen per dag per bedrijf. Bovendien krijgen kleine transportbedrijven meer subsidie per voertuig (115.200 euro) dan grote bedrijven (43.900 euro).
Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland pleit voor een grotere subsidiepot en oplossingen voor het overbelaste stroomnet. Gelukkig komt er verbetering: de opbrengsten van de vrachtwagenheffing vloeien deels terug naar de subsidieregeling.
Miljardenbedrag voor verduurzaming
De komende vijf jaar is in totaal 980 miljoen euro beschikbaar voor de elektrificatie van vrachtwagens, een verviervoudiging ten opzichte van de 215 miljoen sinds 2022. Met slechts 1,3 procent elektrische vrachtwagens in Nederland is er nog een lange weg te gaan, maar de belangstelling van transporteurs toont aan dat de sector klaar is voor de transitie.
