De benzineprijzen zijn het nieuwe jaar ingegaan met een stijging van ruim 5 cent per liter door een verhoging van de accijns. Voor automobilisten is dit echter nog maar het begin van een reeks prijsverhogingen die de komende jaren op hen afkomt. Experts waarschuwen dat de literprijs richting de 2,50 euro zal bewegen.
Accijnsverhoging om ov-bezuinigingen tegen te gaan
Per 1 januari steeg de accijns op benzine met 5,6 cent, op diesel met 3,6 cent en op lpg met 1,3 cent. Deze verhoging was eigenlijk niet gepland, maar een krappe meerderheid van de Tweede Kamer besloot hiertoe om bezuinigingen op het openbaar vervoer te compenseren. Veel automobilisten tankten daarom nog snel voor oudjaarsdag, wat zorgde voor 30 procent meer omzet bij pompstations.
Ondanks deze verhoging profiteert Nederland nog altijd van de accijnskorting die werd ingevoerd tijdens de energiecrisis na de Russische inval in Oekraïne. Deze korting houdt de benzineprijs ongeveer 18 tot 19 cent lager dan zonder de maatregel het geval zou zijn, maar kost de schatkist jaarlijks meer dan een miljard euro.
Europese klimaatregels brengen extra kosten
Vanaf 2028 worden de prijzen verder opgedreven door het nieuwe Europese emissiehandelssysteem ETS-2. Brandstofleveranciers moeten dan certificaten inkopen voor hun uitstoot, wat naar verwachting nog eens 10 tot 13 cent per liter zal kosten. Daarnaast moet er steeds meer biobrandstof worden gemengd in benzine - van 14,4 procent nu naar ruim 22 procent in 2028. Omdat biobrandstof duurder is dan gewone benzine, drukt dit extra op de prijs.
Impact op Nederlandse automobilisten
Paul van Selms van United Consumers wijst erop dat twee derde van de pompprijs rechtstreeks naar de staatskas gaat. "Dat deel zal waarschijnlijk niet kleiner worden, eerder groter, want de overheid heeft het geld gewoon nodig", aldus Van Selms. Hij voorspelt dat automobilisten moeten wennen aan prijzen van mogelijk 2,50 euro per liter, voornamelijk door overheidsingrijpen.
Hoewel ING-econoom Rico Luman een lichte daling van de olieprijs verwacht door wereldwijd overschot, zullen de overheidsheffingen de prijsstijging domineren. Pompstationhouders zoals Martin van Eijk blijven optimistisch over hun toekomst, ondanks de hogere prijzen: "Tanken wordt wel minder aantrekkelijk, maar mensen zijn afhankelijk van hun auto."
